La peinture des ailes arrières achevée…
…nous procédons, encore une fois avec l’aide de Bertrand, à leur remontage. Réutilisation des joncs d’ailes en alu d’origine, un peu abîmés. Dans la foulée, remontage du pare-chocs arrière. Installation des chromes de bas de caisse, neufs ces derniers, car ceux d’origine trop abîmés. Remontage des bavettes, neuves également. Une petite vidéo pour vous montrer le résultat.
Avec Martine, nous avons continué l’installation du ciel de toit. Patience et minutie au programme, et comme Martine n’en manque pas…ça roule !
Je vous passe toutes les péripéties de cette opération car il y aurait beaucoup à dire, mais l’essentiel, c’est qu’au bout du compte, nous sommes contents de nous. Dans la foulée, nous avons terminé l’aménagement intérieur. Collage des intérieurs de porte, avec installation des vide-poches pour les portes avant, pose de joints de porte, pose des pieds-milieux entièrement restaurés, pose de la thibaude pour l’insonorisation complète de la voiture, nettoyage, restauration et pose des tapis d’origine, un peu usés, il est vrai, mais authentiques. Et enfin, installation de la banquette arrière et des sièges avant, restaurés par un petit sellier d’un département voisin. Et une petite vidéo, juste pour vous mettre en appétit.
Depuis peu, la voiture est assurée. Ce qui m’a permis de faire le tour du pâté de maison et de constater que la 4 cv avait bien trois vitesses ! En effet, jusqu’à maintenant, je me contentais de faire marche avant en première et marche arrière dans la cour ! Et des images, encore, pour vous montrer ça !
Des vibrations, des bruits bizarres, des tambours qui chauffent, toutes ces petites anomalies, auxquelles je m’attendais bien sûr- la voiture ayant été complètement démontée quand même – doivent maintenant être revues et corrigées avant la présentation au contrôle technique.
Après la période décoration, retour à la case mécanique !
Nous n’avons jamais été aussi près de la fin !
UNE HISTOIRE DE 4 CV 